Emperor Harmoni

Emperor Harmoni — большой деревянный пинисси, построенный в 2022 году специально под индонезийские условия и работающий под флагом Emperor Divers. Сорок восемь метров, три палубы, корпус из сулавесского железного дерева, двенадцать кают на двадцать четыре гостя и — редкость для традиционного пинисси — два двигателя Yanmar по 400 л. с. вместо одного. Пара двигателей здесь не роскошь: переходы в Раджа-Ампат длинные, а от скорости зависит, сколько точек влезет в рейс.

Снаружи судно узнаётся сразу: серо-оливковый корпус с рыжей ватерлинией, длинный наклонный форштевень и деревянная табличка с надписью Emperor Harmoni на скуле. Внутри — тёмное дерево от палубы до подволока, плетёные панно на переборках, оливковые подушки и общий столовый стол во всю длину салона. В 2024 году судно прошло рефит, на верфь его ставят ежегодно.

География и перелёты

Судно работает только по Раджа-Ампат и соседним архипелагам — Комодо в расписании нет, хотя старые описания судна его упоминают. Почти все выходы кольцевые из Соронга (аэропорт SOQ, Западное Папуа), туда летают стыковочные рейсы через Джакарту, Макассар или Манадо. Оператор советует прилететь в Соронг накануне: домашний рейс, задержавшийся на день, судно ждать не будет.

Три программы односторонние, и это надо учитывать при покупке билетов: острова Банда — между Соронгом и Амбоном, Забытые острова — между Соронгом и островами Кай (аэропорт Туал), залив Тритон — между Соронгом и Каиманой. Направление в каждом конкретном выходе смотрите по названию: «Раджа-Ампат и залив Тритон» идёт из Соронга, «Залив Тритон и Раджа-Ампат» — обратно.

Сезон: с октября по май в Раджа-Ампат спокойнее море и лучше видимость, и на эти месяцы приходится основная часть расписания. Июнь и июль судно не ходит — это закрытое окно, а не нераспроданная квота. Августовские выходы идут по сниженному тарифу.

Деньги: что платят на борту

Обязательных доплат на борту нет. Парковые сборы Раджа-Ампат, портовые сборы и местные налоги входят в цену — это отдельно записано в условиях продажи Emperor («все обязательные парковые и портовые сборы и местные налоги включены в опубликованную цену»), повторено в FAQ по Индонезии, в памятке перед выездом и в прайс-листе на борту строкой «National Park & Port fees — INCLUDED». Для Раджа-Ампат это существенно: почти все суда региона берут разрешение морского парка отдельным платежом на пирсе, и переносить эту сумму на карточку Emperor было бы выдумкой.

Платят на борту только за бар, прокат снаряжения, баллоны нестандартного объёма, курсы и чаевые. Прайс на борту ведётся в индонезийских рупиях, наличные принимают в рупиях, долларах, евро и фунтах — купюрами, не монетами; шотландские и ирландские банкноты не берут. Visa и Mastercard принимают, но в какой валюте списывают, оператор описывает по-разному: памятка перед выездом и сравнительная таблица флота называют рупии, FAQ и прайс-лист — доллары. То же с местным налогом на покупки: памятка и сравнительная таблица говорят 11 %, прайс-лист — 12 %. Обе половины приводим как есть.

Чаевые добровольные, ориентир оператора — около 10 % от стоимости рейса, конверт лежит в каюте, сумма делится между гидами и экипажем поровну.

Каюты

Двенадцать кают, у каждой свой санузел с душем и индивидуально управляемый кондиционер. Восемь кают на нижней палубе, четыре — на верхней; на главной палубе гостевых кают нет вовсе, она целиком отдана под салон, бар, столовую и дайв-дек.

На нижней палубе: каюты 1 и 2 — с двуспальной кроватью 200×160, каюты 3 и 4 — твин с двумя кроватями 200×90, каюты 5–8 — двуспальная 200×180 плюс односпальная 200×80 (каюты 7 и 8 оператор советует паре или семье). На верхней палубе каюты 9 и 10 — «флекси»: две кровати 200×90, которые сдвигают в двуспальную, каюты 11 и 12 — с двуспальной 200×180. У верхних кают большие окна и собственный кормовой балкон, у нижних — иллюминаторы.

Одиночному путешественнику подселение к однополому гостю гарантировано: если пары не нашлось, каюту отдают одному без доплаты за одноместное размещение. Отдельно: если одиночка хочет гарантированно получить двуспальную кровать в твин-каюте, это стоит 10 € за ночь.

Дайвинг

Погружения с трёх пятиметровых RIB с моторами по 50 л. с. — с них удобно заходить точно в нужную точку, что в течениях Раджа-Ампат важнее комфорта. В день обычно три погружения, ночные — раз в три-четыре ночи. Баллоны 12 л алюминиевые в цене, 15 л по предзаказу за доплату; вентили DIN, переходники INT на борту, для регуляторов M26 нужен свой переходник. Найтрокс до 32 % бесплатный, мембранная установка.

Порог допуска оператор описывает двумя способами и оба стоит знать. FAQ по Индонезии говорит жёстко: на индонезийские сафари Emperor принимают гостей не ниже Advanced Open Water или Deep Diver. Памятка перед выездом мягче — Open Water как минимум, Advanced или Deep рекомендуются, потому что часть точек глубже 18 метров. Рекомендация оператора в обоих документах одна: сертификация до 30 метров и уверенность в дрейфовых погружениях. Декомпрессионные, соло- и технические погружения запрещены.

Риф-хук обязателен на каждом погружении — это записано в условиях продажи отдельным пунктом для Индонезии и Мальдив; компьютер и буй с пятью метрами линя тоже, фонарь — на ночные. В прокатном прайсе риф-хука нет, так что везти свой.

Кто не нырял год и дольше — освежающий блок: при менее чем 50 записанных погружениях полный Skills Review, иначе бесплатное проверочное погружение. Проверочное погружение на спокойной точке проходят все.

Вода около 27 °C, для Раджа-Ампат хватает 3–5 мм. Копию страховки с покрытием дайвинга на английском везут с собой — без неё полис придётся купить на месте.