Mermaid II

Mermaid II — стальная моторная яхта длиной 33 метра, второе судно индонезийской компании Mermaid Liveaboards (операционная компания — PT Indonesia Liveaboards, офис в Санур-Бич на Бали). У флота два корпуса, Mermaid I и Mermaid II, и на воде их легко перепутать: оба тёмно-синие с белой надстройкой. Отличает Mermaid II золотая рукописная надпись на борту и более низкая двухпалубная надстройка — у Mermaid I надстройка выше и длиннее.

Кают десять. Восемь делюксов стоят на главной палубе, в один ряд по обоим бортам, у каждой большое панорамное окно в море, собственный санузел и кондиционер с отдельным управлением. Кровать в делюксе собирается либо как двуспальная, либо как две односпальные — это решается при бронировании. Ещё две каюты — бюджетные, на нижней палубе: двухъярусные кровати, раковина, кондиционер, а санузел один на две каюты через смежные двери. Всего судно берёт от 18 до 20 гостей. Постельное бельё оператор обещает не ниже 300 нитей.

Дайв-дек занимает корму главной палубы: широкая платформа с двумя трапами, тёплый пресный душ, личные ящики под снаряжение, столы для фототехники и промывочные ванны. Компрессоров три (Bauer 200 PE), стоит мембранная установка найтрокса. Большие 15-литровые баллоны на Mermaid II есть — двенадцать штук, и они бесплатные, как и груза, пояс, буй-маркер и фонарь. Сайдмаунт и спарку разрешают, но снаряжение для них надо везти своё: хомутов и манифольдов на борту нет.

Салон на верхней палубе — кондиционированный, с большим телевизором для брифингов и фильмов, библиотекой и определителями морских обитателей. Рядом открытая «пати-палуба» под тентом с мягкими диванами вдоль борта, выше — солнечная площадка перед рубкой. Обеденная зона в носу главной палубы, кормят буфетом: индонезийская, азиатская и западная кухня, в дайв-день — лёгкий завтрак до первого погружения, полный после, обед, дневной перекус и ужин после ночного погружения. Чай, кофе, какао, соки, безалкогольные напитки и питьевая вода включены. На борту работает Starlink: 3 Гб трафика дают бесплатно, дальше пакеты от 25 до 80 евро.

Про деньги важно знать заранее. В цену рейса не входят два платежа. Первый — сборы морского парка и портовые: оператор пишет, что они обязательны, зависят от маршрута и собираются на борту, но суммы не публикует; агрегатор оценивает их в 200–295 евро за рейс. Второй — топливная надбавка 20 евро в сутки, то есть от 160 евро за недельный выход до 320 евро за шестнадцатидневный; она введена для рейсов Mermaid II начиная с сентября 2026 года и зафиксирована на 2026 год. Все покупки на борту облагаются индонезийским НДС 11 %. Если у гостя есть действующий бейдж Раджа-Ампата, оператор снимает 60 евро с парковых сборов.

Порог допуска низкий: достаточно Open Water с четырьмя учебными погружениями, снорклеров и недайверов берут по той же цене, что дайверов. Зато два требования жёсткие: страховка дайвера обязательна по индонезийскому закону — без подтверждения на борту заставят купить, — и личный компьютер обязателен каждому дайверу, тоже по местным правилам. Фридайвинг оператор не принимает вовсе: экипаж не обучен страховать фридайверов.

Гид на воде один на четверых. Число погружений зависит от маршрута: 20 за недельный Комодо, 25 за восьминочный Раджа-Ампат, 34 за одиннадцатиночное Огненное кольцо и 49 за шестнадцатидневную «Биоразнообразие Супер». Одиночное размещение в двухместной каюте стоит плюс 90 % к цене места. Оператор оставляет за собой право отменить рейс, если продано меньше эквивалента четырёх кают-делюкс, и тогда предлагает пересадку на другое судно, соседнюю дату или полный возврат.

Судно каждый год надолго встаёт в док, и оператор публикует эти окна заранее: 4–14 ноября 2026 года, 29 мая — 3 июля 2027 года, 30 октября — 13 ноября 2027 года, 30 апреля — 20 мая 2028 года. В эти недели рейсов нет.