Yachtiano

Yachtiano — 45,5-метровое судно 2024 года постройки, самое молодое и самое непохожее на классическое сафари в египетском флоте. Формально это дайв-бот, фактически — маленький плавучий отель: бассейн-джакузи на тринадцать человек со стеклянной стенкой в борт, спа, два ресторана, два бара с дартсом и аэрохоккеем, водные горки, водные лыжи и кайт. Оператор — Yachtiano Management, база New Marina в Хургаде, во флоте одно судно.

Про имя стоит сказать сразу, иначе оно собьёт с толку. На борту крупными латинскими буквами написано Yachtiano, а рядом по-арабски — «Оушн Дрим Р.С.» и регистрационный номер 1081. Это одно и то же судно: Ocean Dream — его египетское регистровое имя, Yachtiano — торговое. Отсюда же файлы ocean-dream в фотобанках и надпись OCEAN DREAM · RED SEA на аэрохоккейном столе. Никакой второй лодки за этим не стоит.

Кают на судне семнадцать, спальных мест тридцать четыре — так написано в спецификации и в тексте на сайте оператора. Но продаются места не во всех: система бронирования показывает тринадцать кают с номерами 01–13 и двадцать шесть мест, и во всех шестидесяти опубликованных выходах ни разу не появляется четвёрка простых твинов категории A на нижней палубе. Считать надо по системе бронирования: тринадцать кают, двадцать шесть гостей. На тридцатиметровом дайв-деке это, кстати, слышно — оператор пишет, что готов принять до тридцати дайверов, а соотношение гид/дайверы держит один к восьми.

Каюты разложены по палубам как в отеле. Нижняя палуба — четыре каюты A+ (номера 10–13), раздельные кровати или двуспальная на выбор, обычное окно; это базовая категория, от неё считается цена недели, и только в неё оператор подселяет по полу. Главная палуба — четыре сюита B (06–09) с двуспальной кроватью и панорамным окном, надбавка 250 евро с человека. Первая надстройка — четыре сюита C (02–05) с кроватью king size, выходом на собственный балкон и гидромассажной ванной в санузле, надбавка 400 евро. Верхняя палуба — единственный пентхаус D (01) на пятьдесят квадратов, с гардеробной, панорамными окнами по дуге и собственным джакузи на балконе; надбавка 1000 евро с человека. Во всех каютах свой санузел, кондиционер, сейф и фен, а начиная с A+ — станция кипятка и кофемашина.

Отдельно про безопасность, потому что здесь у судна есть то, чего нет почти ни у кого: в октябре 2025 года оператор объявил об установке на борту барокамеры. Плюс система ENOS для поиска потерявшихся дайверов, пожарная сигнализация с пенными огнетушителями, видеонаблюдение, аварийные выходы с каждой палубы и съёмные панорамные окна как дополнительный путь эвакуации.

Про деньги всё просто, и это редкость для Египта. В цену недели входит топливная надбавка, трансфер из аэропорта Хургады и обратно, встреча в аэропорту и помощь при потере багажа, полный пансион, безалкогольные напитки, дайв- или кайт-пакет с баллонами и грузами и найтрокс 29–32 процентов. На борту наличными платится ровно одна обязательная сумма — сбор за маршрут 275 евро с человека, одинаковый на всех четырёх маршрутах и на 2026, и на 2027 год; в него оператор складывает разрешения, портовые сборы, риф-такс и сборы морских парков. Виза — 30 евро, но её можно оформить и самостоятельно, оператор не настаивает. Чаевые он нигде не оговаривает: ни суммы, ни обязательности. Wi-Fi через Starlink на борту есть, но он платный — 15 евро с человека и «при наличии».

Расплатиться на борту просят наличными в евро или долларах; карты принимают, но с банковской комиссией 3 процента.

Ходит судно круглый год из Хургады и в Хургаду по четырём программам. «Yachtiano Delux» — фирменная смешанная неделя: дайвинг, кайт, сноркелинг с дельфинами, водные лыжи, вейкборд и барбекю на острове; порога по опыту у неё нет вовсе, есть пробные погружения, и это единственный в нашем каталоге египетский маршрут, куда можно приехать всей семьёй и с недайверами. «North» и «North & Tiran» — классический север с «Тистлегормом», Рас-Мохаммедом и Абу-Нухасом, 22 и больше погружений за неделю, требуется Advanced и 25 погружений в логбуке. «Kite North» — кайт-неделя по Абу-Монкару, Тавиле, Гейсуму и Ашрафи, уровень оператор описывает одним словом «продвинутый».

Ещё две программы — «Brothers, Daedalus & Elphinstone» и «North & Brothers» — висят в меню маршрутов оператора, но ни одного выхода на них не запланировано ни в 2026, ни в 2027 году. Если вам нужны Бразерс и Дедал, это судно на сегодня их не ходит.

Что стоит знать заранее. Заезд с 17:00, первая ночь на стоянке в New Marina, отход около 8 утра на следующий день; выезд в 10:00. Оператор оставляет за собой право провести последнюю ночь не на борту, а в отеле 4★, и поменять порт отхода и прихода, если этого потребует расписание судна. Рейс подтверждается при наборе двенадцати полных оплат — если группа не собралась, оператор вправе отменить выход без штрафа за четыре недели до старта. Одноместное размещение стоит плюс 60 процентов к цене каюты.