Water and Wind

Water and Wind — парусный катамаран Fountaine Pajot Helia 44 Evolution, приписанный к Лиссабону и работающий на Азорских островах. Это единственное судно архипелага, которое живёт в режиме лайвборда: гости ночуют на борту всю неделю и уходят к точкам, до которых дневные катера просто не доходят. Владелец и капитан — Карлуш Паулуш, ему же принадлежит дайв-центр Espírito Azul в марине Вила-Франка-ду-Кампу на острове Сан-Мигел; оттуда судно и стартует. У компании есть лицензия на наблюдение за китами в районе Санта-Марии — среди азорских судов, работающих с дайверами, такая одна.

Судно небольшое и это его главная особенность. Кают четыре, гостей максимум восемь, экипаж — три человека: шкипер, повар и инструктор. При индивидуальном бронировании оператор обычно продаёт не больше шести мест, то есть три каюты; восемь человек на борту бывают только когда группа выкупает катамаран целиком. Есть и обратное ограничение: рейс подтверждается от пяти гостей. Если на неделю набралось меньше, дату переносят — это стоит держать в голове, выбирая крайние даты сезона.

Каюты одинаковые, все с двуспальной кроватью, которую по предварительной просьбе разбирают на две односпальные деревянной вставкой. У трёх кают собственный санузел. У четвёртой — той, что бронируют последней, — санузел общий с экипажем, но с двумя независимыми дверями: из каюты и снаружи, так что выходить из каюты, чтобы попасть в душ, не нужно. Туалетные принадлежности оператор не кладёт. Комплект белья и полотенец выдают один на неделю, и каждому гостю дарят пончо Water and Wind. Розетки европейские 220 В, типы C и F, плюс USB; заряжать технику в пустой каюте нельзя — только когда гость в ней. Жёсткие чемоданы внутрь судна не берут вообще: их оставляют на хранении в дайв-центре, а вещи просят везти в мягких сумках.

Дайвинг здесь океанский, а не рифовый. Маршрут строится вокруг восточной группы архипелага: острова Формигаш, риф Доллабарат, банка Амбросиу, банка Дон-Жуан-де-Каштру. Это открытая Атлантика в десятках миль от берега, и логика недели — уйти подальше от островов, а не ходить вдоль них. Расстояния большие: до ближайшей Санта-Марии от порта отхода около десяти часов хода, поэтому больше двух-трёх островов удаётся посмотреть только в двухнедельной программе. Точный план капитан объявляет на брифинге в день заезда — он зависит от погоды, ветра и опыта группы.

За чем сюда едут: мобулы и манты у Формигаш, Доллабарата и Амбросиу, крупные косяки, пещеры и арки, встречи с китовыми акулами южнее Сан-Мигела и Санта-Марии. Китов и дельфинов чаще видят не под водой, а на дневных переходах — глубины дайв-сайтов для них малы. Знаменитую банку Принцессы Алисы в недельные программы не включают: до неё около 300 км в одну сторону, и оператор прямо пишет, что мобул и мант рядом с домом столько же. Погружений с приманиванием синих акул на борту не делают — оператор не согласен с методикой чамминга.

Требования к дайверу оператор формулирует жёстко и заранее: сертификация уровня Advanced Open Water или эквивалент и минимум 50 зарегистрированных погружений. Буй обязателен, фонарь настоятельно рекомендован. Менее опытных берут на отдельные недели или в группу схожего уровня при выкупе судна целиком, но тогда часть точек для них закроют, либо придётся нанимать персонального инструктора. Дайвер должен быть самостоятельным: подняться по трапу в полном снаряжении, выпустить буй, войти прыжком с платформы, забраться в лодку. Это Северная Атлантика: вода от 18 до 24 °C, ветер, волна и течения — семимиллиметровый костюм с интегрированным шлемом здесь норма, а не перестраховка. Если камера своя, прыгать придётся вместе с ней: судно почти всегда на ходу, и подать камеру с борта некому.

Неделя устроена так: заезд в субботу с 15:00, посадка около 16:00 и, если позволяет погода, проверочное погружение около 18:00. Дальше два-три погружения в день — оператор старается делать три, но иногда переходы между точками съедают одно. В пятницу, последний полный день, погружений обычно не бывает или бывает одно утром: двадцать четыре часа до самолёта. Выезд в субботу в 09:00 после завтрака. Если погода не выпускает судно в море, гости остаются жить на борту с полным питанием, а компания предлагает замену — наземные программы или погружения в защищённых бухтах с дайв-центром.

Деньги устроены необычно просто. Цена недели — 2990 € в июне и октябре и 3190 € в июле (с 4-го), августе и сентябре; налоги уже внутри. Недайверу на том же рейсе — 2690 € и 2890 € соответственно. Обязательных платежей на борту нет: портовые сборы, сборы морских заповедников и страховка, покрывающая дайвинг и морскую часть (её требует португальский закон), включены в цену. На борту наличными платят только за прокат, алкоголь и сувениры — карты не принимают вообще. Трансфер не входит: такси от аэропорта Понта-Делгада до марины стоит около 40 €.

Кроме недельных дайв-программ судно продаётся целиком под парусные чартеры — 2500 € в сутки и 16 500 € за неделю в низкий сезон, 2700 € и 18 000 € в высокий, строго с субботы по субботу. В чартере дайвинга нет, зато есть то самое разрешение на наблюдение за китами: к ним можно подходить, снорклинг разрешён с дельфинами, но не с китами. Парусные и снорклинг-программы идут с апреля по конец ноября, дайверские недели — короче, по субботам с конца мая по конец октября.