Solomons Master

Solomons Master — единственное дайв-судно флота Master Liveaboards на Соломоновых Островах и единственный корпус этого оператора в регионе. Стальной однокорпусник 1974 года постройки, 37 метров длиной и 7 в ширину, восемь кают на 16 гостей. До перевода на Соломоны судно работало в Труке под именем Truk Master — оператор пишет об этом прямо, и старое имя до сих пор торчит в файлах его сайта: схема палуб называется truk-master-deckplan. Это тот же корпус. На борту крупными белыми буквами читается «M/V SOLOMONS MASTER», корпус тёмно-синий с белой надстройкой и логотипом флота.

Интерьер после переезда переделали, и это важно при чтении старых фотографий в сети: съёмка 2017 года показывает тёмное дерево, чёрную кожу и красно-золотой текстиль, а нынешнее судно — светлый тик, белые переборки, зелёные диваны в столовой и синие тихоокеанские дорожки на кроватях. Фотографии на этой странице — свежие, от оператора, из съёмок 2025 и апреля 2026 года.

География и перелёты

Три маршрута из четырёх — кольцевые из Хониары (аэропорт HIR на Гуадалканале). Хониара связана рейсами с Брисбеном (Solomon Airlines в коде с Qantas, Virgin Australia), с Наузори и Нади на Фиджи (Fiji Airways, Solomon Airlines, Air Niugini) и с Порт-Морсби (Air Niugini). Из Европы удобнее всего через Брисбен. Отдельно проверьте транзитную визу: при пересадке в Австралии дольше восьми часов или с выходом из аэропорта она нужна, и авиакомпания без неё на рейс не посадит.

Четвёртый маршрут — десятиночный «Гуадалканал и Западная провинция» — идёт в одну сторону между Хониарой и Мундой (аэропорт MUA, Западная провинция) и в расписании всегда стоит парой: один выход туда, следующий обратно. Между Хониарой и Мундой ежедневно летает Solomon Airlines, но этот перелёт в стоимость путешествия не входит и билет надо брать самому. Трансфер между внутренним аэропортом (или городской гостиницей) и судном в дни посадки и высадки оператор берёт на себя.

Районы работы: Флоридские острова вокруг Тулаги, острова Расселл, Железный пролив (Iron Bottom Sound) между Гуадалканалом и Флоридскими островами, на десятиночных программах — лагуна Марово, остров Мбуло, пролив Бланш и Уайт-Бич у Мунды. На карте оператора отмечены также Мэри-Айленд, Кавачи-Корнер, Хелебо и Рендова.

Деньги: что платят на борту

Места продаются поштучно — «за место», и цена одинакова для всех категорий кают: лестницы по каютам оператор не публикует, надбавки за одиночное размещение — тоже. Судно можно взять целиком: 14 оплаченных мест из 16, половину судна — 7 оплаченных из 8.

Главная обязательная доплата — kastom-сбор: 210 $ с человека на семиночных маршрутах и 300 $ на десятиночных. Это не парковый сбор. Рифы и прибрежные воды на Соломонах находятся в обычном (customary) владении деревень, и за право встать на якорь и нырять платят вождям. Деньги собирает круиз-директор и раздаёт по деревням на месте; в счёт их вносят при бронировании, а платят на борту до высадки.

Наличные на борту принимают только в соломоновых долларах, долларах США и австралийских долларах — это ограничение местных банков. Карты Visa и Mastercard берут, но списывают в SBD по курсу Bank of South Pacific на день посадки и добавляют 3 %. Чаевые оператор оставляет на усмотрение гостя и советует ориентироваться на 10 % от стоимости рейса; их тоже можно провести картой с той же наценкой.

Топливная надбавка у Master Liveaboards живёт отдельным заявлением по всему флоту. В редакции от 24 августа 2026 года для Solomons Master стоит 35 $ с человека за ночь, но только на выходы до 26 сентября 2026 года. Ближайшая продаваемая дата — 15 ноября 2026-го, то есть сейчас надбавка ни на один рейс не начисляется. Заявление переиздают, так что перед оплатой его стоит перечитать.

Страховка с покрытием дайвинга, лечения в барокамере и эвакуации — условие договора, а не пожелание: имя страховщика и номер полиса нужно сообщить в течение 14 дней после бронирования, иначе оператор вправе отменить бронь и вернуть деньги. Барокамера в Хониаре работает силами волонтёров, и при неудачном стечении обстоятельств эвакуируют в Австралию.

Депозит — 5 % от суммы. Оператор оговаривает право отменить выход, если судно заполнено меньше чем на 60 % (то есть меньше десяти гостей из шестнадцати), но не позже чем за 90 дней до отправления.

Допуск и порядок под водой

На большинстве маршрутов Advanced Open Water рекомендован, а 40 записанных погружений обязательны. На «Неделе затонувших кораблей Второй мировой» порог выше: Advanced Open Water обязателен плюс минимум 75 погружений. Компьютер обязателен у каждого дайвера — своего нет, берите в прокат. Соло-погружения запрещены; ребризеры на обычных маршрутах допускаются только в рекреационных пределах и только в паре с другим ребризерщиком или в составе группы на открытом цикле. Технический дайвинг возможен лишь на выделенных технических рейсах или при выкупе судна, и всё техническое снаряжение везут своё — в Хониаре его негде починить. Газы, баллоны и софнолайм заказывают минимум за полгода. Отдельного разрешения на погружения на военных затоплениях оператор не называет.

Глубины военных объектов в программе — до 30–40 метров, видимость обычно 25–40 метров, вода 28–30 °C круглый год.

Сезон

Климат экваториальный, жарко весь год: днём около 31 °C, ночью 22–23 °C. Влажный сезон — с ноября по апрель, около 270 мм осадков в месяц, но муссона здесь нет, и затяжной непогоды почти не бывает. Судно ходит круглый год; в расписании ежегодно остаётся окно в несколько недель под обслуживание — в 2027 году это январь и февраль, в 2028-м январь и половина февраля, в 2029-м конец февраля и начало марта.

Мелочи, которые узнают на месте

Розетки на борту американские, 110 В и 60 Гц; несколько розеток на 220 В есть только у камерного стола в столовой. Европейскую технику без преобразователя лучше не включать. Международные SIM-карты на Соломоновых Островах не работают вообще; местная SIM ловит примерно треть времени рейса. Есть Starlink, но платный — 60 $ за семь ночей и 90 $ за десять. Баллонов на 13 и 15 литров на судне нет, только 11-литровые AL80. Своё спиртное привозить можно, но не больше одной бутылки крепкого, вина или шампанского на человека, пиво — нельзя. Безглютеновой муки и хлеба на борту не бывает, низкожировые, низкосахарные и соевые продукты достать трудно. На Соломонах есть малярия, а некоторые препараты от неё (например, мефлохин) дают побочные эффекты, похожие на симптомы декомпрессионной болезни. Гражданам стран ЕС виза не нужна до 90 дней, гражданам Великобритании, США, Канады, Австралии, Новой Зеландии и большинства стран Содружества по прилёте выдают бесплатное разрешение на 45 дней.