Bismarck

Bismarck — стальная моторная яхта 2023 года постройки, 46 метров в длину и 10,5 в ширину, одно из самых крупных судов египетского дайвинг-флота. Работает под управлением хургадинского оператора Blue Shades Diving, стоянка — причал Anemone beach на улице Эль-Шератон в Хургаде. Корпус светло-зелёный с белой надстройкой, имя выведено рукописной латиницей на борту над окнами главной палубы.

Тридцать четыре гостя размещаются в семнадцати каютах на пяти палубах — это не переделанный прогулочный корпус, а судно, построенное под дайвинг. На нижней палубе две каюты с раздельными кроватями и иллюминаторами, на главной — шесть таких же, но уже с панорамными окнами. Солнечная палуба самая населённая: шесть кают, где кровати сдвигаются в двуспальную, и Master Suite — самая просторная каюта судна с панорамным остеклением по носу. Ещё два люкса стоят на палубе с джакузи. В каждой каюте собственный санузел, кондиционер с индивидуальной регулировкой и мини-бар. Каюты пронумерованы с 01 по 17 — столько же их и в системе бронирования оператора.

Общественных пространств много и они разнесены по палубам: салон с панорамными окнами, диванами и телевизором 65 дюймов, ресторан с камбузом на нижней палубе, кофейная станция, три бара, затенённые палубы с матрасами и шезлонгами, зона барбекю и джакузи на открытой палубе с видом на море. Есть уголок для массажа. Экипаж говорит по-английски, по-французски, по-испански, по-турецки и по-итальянски.

Розетки 220 В на борту есть, и оператор прямо разрешает заряжать технику — для египетского флота это не само собой разумеющееся. Wi-Fi бесплатный, но только там, где ловит мобильная сеть: на Бразерс, Дедалусе, Сент-Джонс, Роки и Забаргаде связи нет вовсе, и это как раз те точки, ради которых сюда едут. Для тех, кому связь нужна постоянно, оператор подключает Starlink за отдельную плату.

Погружений 3–4 в день, все групповые, с гидом и не больше восьми-десяти дайверов на одного гида. Баллон 12 литров и груза входят в цену, найтрокс и 15-литровые баллоны — за доплату. Ночные погружения есть, но не везде: в морских парках Бразерс и Дедалус они запрещены правилами парка. Общее требование оператора — Advanced Open Water и 50 погружений в логбуке; на отдельные выходы берут с Open Water и 20 погружениями при условии, что курс Advanced проходится на борту. Если с последнего погружения прошло больше полугода, а в логбуке меньше 30 записей, перед выходом придётся сделать проверочное погружение. Страховка, покрывающая дайвинг, обязательна — её проверяют при посадке.

Что нужно знать заранее про деньги. Сбор морского парка и портовые сборы в цену не входят и собираются при регистрации на борту наличными евро — сумму оператор нигде не публикует, её нужно уточнять при бронировании. Чаевые экипажу тоже вне цены, и рекомендованной суммы оператор не называет. Расчёты на борту оператор просит вести наличными: принимают евро, доллары и фунты стерлингов, про карты на борту речи нет. Цена рейса указана за место в двухместной каюте нижней палубы — каюты выше по судну и люксы стоят дороже, разница между самой дешёвой и самой дорогой категорией около 250 € на человека за неделю. Гарантированное одноместное размещение обойдётся примерно в +70 % к цене места; в правилах оператора значится +80 %, и надбавка не применяется к акционным ценам. Тем, кто не ныряет, дают скидку 10 %, снорклинг для них бесплатный.

Расписание недельное и построено вокруг субботы: заезд в субботу с 13:00 до 15:00, ночь судно стоит в порту, в море выходит утром в воскресенье. Возвращение в порт в пятницу около 15:00, высадка в субботу после завтрака, между 08:00 и 10:00. Дети принимаются с восьми лет.