Bilikiki

Bilikiki — первое полноценное дайв-судно Соломоновых Островов и до сих пор одно из двух-трёх, которые вообще работают в этой стране. Стальной трёхпалубный корпус 1989 года, 38 метров длиной и 7,3 в ширину, десять кают на двадцать гостей. Судно ходит здесь с конца восьмидесятых и за это время стало местной институцией: экипаж соломонский и работает годами, а деревни на маршруте знают судно по имени. С конца 2024 года судно продаётся под брендом Emperor Divers и называется в расписании Emperor Bilikiki — это тот же корпус, та же команда и тот же единственный маршрут.

Снаружи Bilikiki легко узнать: белый корпус с красной ватерлинией, синяя отделка надстройки, имя BILIKIKI крупными буквами на носу и такая же надпись MV BILIKIKI HONIARA на бортах катеров. Внутри — тёмное дерево, синий ковролин, резной столб посреди салона и открытая крытая столовая на средней палубе. Судно не пережило переделки: интерьер на снимках 2013 года и на аэросъёмке 2026-го один и тот же.

География и перелёты

Маршрут ровно один и он кольцевой: Хониара — Хониара, аэропорт HIR на Гуадалканале. Никаких внутренних перелётов и односторонних переходов, из-за которых на Соломонах обычно приходится докупать билет, здесь нет. Посадка к 16:00 в день заезда, высадка в 08:00 в последний день; трансфер из аэропорта и обратно оператор берёт на себя, причём встречает и за три дня до выхода, и провожает в течение трёх дней после — если рейс не стыкуется, вас поселят в гостиницу и заберут оттуда.

Хониара связана рейсами с Брисбеном, с Фиджи и с Порт-Морсби. Из Европы удобнее всего через Брисбен; при пересадке в Австралии дольше восьми часов или с выходом из аэропорта нужна транзитная виза, без неё на рейс не посадят.

Районы работы: острова Расселл, Флоридские острова и Мэри-Айленд на всех программах, а на выходах от девяти ночей добавляется лагуна Марово. Фиксированной программы по дням нет — точки выбирает круиз-директор по погоде и по тому, где сейчас лучше.

Деньги: что платят на борту

Здесь редкий для региона случай: обязательных доплат на борту нет вообще. Портовые сборы, сборы морских парков, природоохранные платежи, разрешения на погружения и топливная надбавка — всё внутри цены, оператор называет это гарантией «без скрытых доплат». Соседнее соломонское судно берёт на борту kastom-сбор в 210–300 $ — плату деревенским вождям за право нырять у их рифов. У Bilikiki такого сбора нет: право нырять у деревенских рифов оператор оплачивает сам, и ни в одном его документе слова о kastom-сборе не появляется. Найтрокс, буй SMB, каяки, Starlink и бокал вина к ужину тоже в цене.

Платить на борту всё же придётся за бар, прокат снаряжения и чаевые. Наличные принимают в соломоновых долларах и долларах США, купюрами не мельче эквивалента 50 $ и в хорошем состоянии; про остальные валюты документы оператора расходятся — один список называет ещё евро и фунты, другой австралийские доллары, третий просто «все основные валюты», так что рассчитывать стоит на SBD и USD. Карты Visa и Mastercard берут и списывают в соломоновых долларах по дневному курсу банка без комиссии и наценки. American Express в стране практически не принимают. На покупки в баре и магазине начисляется налог 10 %; в напечатанных ценах проката он уже учтён.

Страховка с покрытием дайвинга, барокамеры, эвакуации и отмены поездки — условие договора, а не пожелание. Копию полиса на английском везут с собой; без неё страховку придётся купить на месте (9 $ за день, 38 $ за неделю).

Депозит 20 % при бронировании за 91 день и больше, остаток за 90 дней до выхода; при бронировании ближе — полная оплата сразу. Отмена за 91 день и больше стоит 20 % суммы, за 90 дней и меньше — всю сумму. Порога по числу гостей, при котором оператор мог бы снять выход, в условиях нет — но право заменить судно на равноценное там оговорено.

Каюты и одиночное размещение

Все десять кают лежат на нижней палубе, площадь около 9 м², у каждой собственный санузел с душем. Каюты 1 и 2 — две односпальные кровати рядом. Каюты 3–10 — двуспальная кровать и односпальная койка вторым ярусом над ней. Кондиционер централизованный, без отдельного регулятора в каюте, и ночью ради него работает генератор: если вы чутко спите, беруши пригодятся. Фен выдают по запросу, сейфа и мини-бара в каютах нет. Каюты распределяют заранее, до приезда.

Одиночному путешественнику подселят однополого соседа, а если пары не нашлось, каюту отдадут ему одному без доплаты за одноместное размещение — редкое условие. Отдельно: если одиночка хочет гарантированно получить двуспальную кровать в каютах 3–10, это стоит 10 $ за ночь.

Допуск и порядок под водой

Минимума записанных погружений нет — достаточно действующего сертификата любого уровня. Начальных курсов на борту не проводят, поэтому совсем без сертификата на судно не берут, зато снорклингистов и недайверов берут охотно. Оператор рекомендует сертификацию до 30 метров и уверенность в дрейфовых погружениях: на части точек рекомендованная глубина ниже 18 метров, и Advanced или Deep там пригодятся. Течения в большинстве мест мягкие, сильное только на Devil’s Highway, куда и ходят ради мант.

Декомпрессионные, соло- и технические погружения запрещены. Компьютер и буй обязательны у каждого дайвера, фонарь — на ночные погружения. Если вы не ныряли год и больше, попросят освежить навыки: при менее чем 50 записанных погружениях — полный Skills Review, иначе короткий check-dive из четырёх упражнений, он бесплатный. Проверочное погружение на спокойной точке проходят все, независимо от уровня.

Сезон

Судно ходит с марта по декабрь; январь и февраль в расписании пустые — это закрытый сезон, а не незалитая квота. Вода круглый год около 29 °C, рекомендуют 3 мм шорти или мокрый костюм — гидрокостюмы, в отличие от остального снаряжения, в прокат не дают, свой везти обязательно.

Мелочи, которые узнают на месте

Розетки на борту австралийские, 240 В и 50 Гц; американские 110 В есть только в отдельной зарядной комнате и только для зарядки техники. Горячей воды немного, душ короткий. Туалетную бумагу в унитаз не бросают — она уходит в рифовую систему. Своё спиртное в умеренном количестве привозить можно. Цельнозерновой и безглютеновой муки, соевых заменителей в стране почти нет, о диете предупреждают заранее и без иллюзий. Дети до 15 лет допускаются только при выкупе судна или частном чартере, на катер — не младше восьми лет. Все баллоны с вентилями DIN 232 бар и переходником на йок; для регуляторов M26 переходник свой. Часовой пояс GMT+11.