Oceania

Oceania — 27-метровый алюминиевый катамаран, который ходит по Бисмаркову морю от Walindi Plantation Resort в заливе Кимбе. Судно 2001 года постройки, но интерьер полностью пересобрали в 2018-м, и в апреле 2019 года катамаран вышел в первый рейс под нынешним именем. Владелец — Kimbe Bay Diving, местная компания из провинции Западная Новая Британия.

Катамаран берёт всего шестнадцать гостей в восемь кают, и все каюты — надводные, с иллюминаторами на море и собственным санузлом. Экипаж — девять человек на шестнадцать гостей: соотношение, которого не бывает на больших однокорпусниках. Широкий корпус даёт то, ради чего катамараны и строят: судно почти не качает на стоянке, а палуб хватает, чтобы разойтись.

Папуа — Новая Гвинея стоит в центре Кораллового треугольника — там, где видовое разнообразие кораллов и рыбы выше, чем где-либо на планете. Чарли Верон, бывший главный научный сотрудник Австралийского института морских исследований, сказал про рифы Кимбе-Бей: «Они возвращают меня на сорок лет назад, когда кораллы росли в пышном изобилии и их не тревожило ничего из сегодняшних бед».

Куда ходит судно. Кимбе-Бей — подводные горы, поднимающиеся из глубины, стены в кораллах и коралловые сады: Susan’s Reef с зарослями красных горгонарий-хлыстов, Inglis Shoal, встающий из большой глубины до одиннадцати метров и собирающий тунца, барракуду и каранксов, Otto’s Reef, Christine’s Reef с огромными бочкообразными губками, остров Ресторф. Острова Виту северо-западнее — смесь подводных гор и чёрнопесчаных бухт: Krackafat, где риф буквально забит рыбой, арки Гору, макро-бухта Wire Bay. Фазерс-Рифс — цепь удалённых рифов вулканического происхождения с драматичным рельефом, арками и сквозными проходами, куда приходят серебристопёрые и серые рифовые акулы. Рабаул — джетти и песчаные дно-дайвы для макро-фотографов под боком у действующего вулкана Тавурвур. Милн-Бей — родина мак-дайвинга, стена Deacon’s Reef, поднимающаяся с трёхсот метров, станция очистки мант у острова Гона-Бара-Бара и бомбардировщик B-17 «Black Jack» на пятидесяти метрах. Кавиенг — каналы и стены с барракудой и каранксами плюс самолёты военных лет.

Из крупного здесь регулярно ходят молотоголовые и серебристопёрые акулы, особенно на удалённых рифах, за судном постоянно держится местная стая дельфинов, а время от времени мимо проходят косатки, гринды и китовые акулы.

Как устроен день. До четырёх погружений в сутки; на рейсе в десять ночей обычно получается восемь с половиной дайв-дней, на девять ночей — семь с половиной, на восемь — шесть с половиной. Дайв-дек в корме, персональные места под снаряжение, стол для фототехники и отдельная ванна для промывки камер, тёплый душ. Вход в воду с площадки вровень с водой в корме, на дальние точки идёт оборудованный тендер. Баллоны только двенадцатилитровые, с универсальными вентилями под DIN и YOKE; пятнадцатилитровых на борту нет, зато можно арендовать пони-баллон через дайв-центр Walindi. Найтрокс есть, но за отдельные деньги — пакетом на весь рейс или по факту каждой заправки. Течения на большинстве точек слабые, погружения спокойные; в Кавиенге бывает сильнее, и тогда от судна к бую тянут страховочный конец.

Каюты и общие зоны. Три каюты с двуспальной кроватью и пять с двумя раздельными, все обновлены в начале 2019 года: индивидуальный сплит-кондиционер, розетки на 240 вольт и USB, лампы для чтения у каждой кровати, ящики под кроватью, душ «тропический ливень» плюс ручная лейка, местное мыло и шампунь. Салон на средней палубе — длинный диван, розетки вдоль подножки, два больших стола на шестнадцать человек, мини-холодильники с напитками. Верхняя палуба — открытая зона со столами и креслами на солнце и в тени, на корме средней палубы — диваны под тентом.

Еда. Континентальный завтрак до первого погружения, горячий — после него, яйца и панкейки. В середине утра выносят закуски или выпечку, обед шведским столом, во второй половине дня ещё один перекус перед последним погружением. Ужин — по меню, домашняя кухня из местных продуктов и свежепойманной рыбы, десерт с мороженым. Фрукты и питьевая вода на станции доступны весь день, чай и кофе бесплатно. Газировка, соки, пиво и вино стоят в холодильниках отдельной строкой.

Логистика. Большинство рейсов начинается и заканчивается у Walindi, ближайший аэропорт — Хоскинс (HKN), он же Кимбе в расписании Air Niugini. Отдельные рейсы уходят из Рабаула, Алотау и Кавиенга — аэропорты у них разные, дату и порт нужно сверять по своей программе. Трансфер из аэропорта и обратно входит в стоимость. Посадка с 16:00, последнее погружение — до обеда накануне высадки, ночь перед сходом на берег судно проводит в порту, высадка до 09:00. Экипаж работает в удалённом районе, где нет государственной службы спасения, поэтому страховка с эвакуацией обязательна по сути, а оператор рекомендует DAN.